Capítulo 10.3: Lubrificação com Óleo
Em comparação com a graxa, a lubrificação a óleo é mais adequada para rotações em alta velocidade, proporciona resfriamento de forma mais eficaz e facilita a substituição total do lubrificante. O maior poder lubrificante do óleo também contribui para aumentar a vida útil do rolamento.
Métodos de Lubrificação a Óleo
Banho de Óleo
Método de lubrificação comum utilizado em baixas e médias velocidades.
De modo geral, o nível do óleo é mantido até o centro do elemento rolante mais baixo.
Lubrificação por Gotejamento
Método frequentemente utilizado em rolamentos de esferas de pequeno porte que operam em velocidades relativamente altas.
O óleo é fornecido ao rolamento por meio de um lubrificador visível, permitindo o controle visual da taxa de alimentação.
Lubrificação por Salpico
Em vez de imersão direta, o óleo é salpicado sobre o rolamento por componentes ao redor, como engrenagens, anéis em rotação, entre outros.
Lubrificação por Circulação (Forçada)
Método utilizado em aplicações de alta rotação que exigem resfriamento do rolamento ou em ambientes com temperaturas elevadas.
No exemplo (a), o óleo retorna a um reservatório por meio de um tubo de retorno após uma quantidade predeterminada de óleo se acumular no sistema.
No exemplo (b), o óleo não é armazenado, mas recircula continuamente através de uma bomba e um filtro.
Em ambos os casos, o tubo de retorno possui diâmetro maior que o tubo de alimentação, a fim de evitar o acúmulo excessivo de óleo no alojamento.
Example (a)
Example (b)
Lubrificação por Jato
Método frequentemente utilizado em rolamentos de alta rotação, como aqueles empregados em motores a jato, nos
quais o valor dmn
(diâmetro do círculo primitivo dos elementos rolantes [mm] × velocidade de rotação [min⁻¹])
excede 1.000.000.
Lubrificação por Névoa de Óleo
Método que utiliza ar para atomizar o óleo e pulverizá‑lo sobre os rolamentos. A pequena quantidade de óleo empregada mantém baixa a resistência ao arrasto, tornando esse método adequado para rolamentos de alta rotação
Lubrificação Óleo‑Ar
Método no qual uma quantidade muito pequena de óleo é dosada intermitentemente por um pistão dosador e injetada em um tubo de mistura, juntamente com um fluxo contínuo de ar comprimido, garantindo um fornecimento contínuo de lubrificante.
Frequentemente utilizado em máquinas‑ferramenta, o fornecimento constante de ar comprimido gera alta pressão interna no fuso, o que auxilia na prevenção da entrada de poeira e fluido de corte.
Comparação dos Métodos de Lubrificação
◎: Excellent, ○: Good, △: Fair, ×: Poor
| Método de Lubrificação | Confiabilidade | Torque de atrito | Elevação de temperatura | Alta rotação | Custo | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estabilidade do filme de óleo | Vida do lubrificante | Resistência a contaminantes | ||||||
| Graxa | △ | △ | × | ◎ | 〇 | 〇 | ◎ | |
| Óleo | Banho de óleo | 〇 | 〇 | △ | × | × | × | 〇 |
| Gotejamento | △ | 〇 | △ | △ | △ | △ | 〇 | |
| Salpico | △ | 〇 | △ | △ | △ | △ | 〇 | |
| Circulação forçada | ◎ | ◎ | ◎ | × | ◎ | 〇 | △ | |
| Jato | ◎ | ◎ | ◎ | × | ◎ | ◎ | × | |
| Névoa de óleo | △ | ◎ | 〇 | 〇 | 〇 | 〇 | △ | |
| Óleo‑ar | 〇 | ◎ | ◎ | 〇 | 〇 | ◎ | △ | |
Intervalos de Troca de Óleo
- Os intervalos de troca de óleo variam conforme as condições de operação, a quantidade de óleo utilizada, entre outros fatores.
- De modo geral, se a temperatura de operação estiver abaixo de 50 °C e as condições de lubrificação forem adequadas, com lubrificante limpo, o óleo pode ser trocado uma vez por ano.
- Entretanto, se a temperatura do óleo atingir 100 °C, a troca deve ser realizada a cada 3 meses ou com maior frequência.
- Se o óleo estiver misturado com água ou contaminantes, será necessário realizar a troca ainda mais cedo.
- Assim como ocorre com a graxa, como as formulações de diferentes óleos podem variar, óleos de marcas diferentes não devem ser misturados.
Nunca misture óleos de marcas ou tipos diferentes.
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