Tecnología del Sensor
Rodamientos de cubo de rueda (HUB) con sensor pasivo anular
Un sensor pasivo anular se encuentra situado en el espacio radial entre el extremo del eje estampado y la cubierta del sensor.
Características:
- Tamaño compacto logrado empleando el espacio interno del rodamiento.
- Mejora de la fiabilidad mediante el sellado del sensor.
- Sensor integral de alto rendimiento.
- Emisión de baja fluctuación gracias a la deformación elástica del rodamiento.
Rodamientos de cubo de rueda (HUB) con sensor integral situado entre las filas
El sensor ABS está situado entre las filas dejando una separación muy reducida.
Características:
- Tamaño compacto logrado empleando el espacio interno del rodamiento.
- Mejora de la fiabilidad mediante el sellado del sensor.
- Sensor integral para ruedas accionadas.
- Sensibilidad estabilizada bajo el máximo momento de la carga.
Rodamientos de cubo de rueda (HUB) con codificador magnético multipolo
Se emplea un codificador magnético multipolo del sensor activo del ABS acoplado a los rodamientos de cubo de rueda (HUB).
Características:
- Rotor con sensor integrado (codificador).
- Para el sensor activo.
- Empleo de un codificador de alto rendimiento.
- Sensibilidad estabilizada con una rotación a baja velocidad.
- Está disponible un sello engrasado con codificador.
Rodamientos de la cubo de rueda (HUB) con sensor activo de tipo End-Cap
Integración del sensor activo ABS y del rodamiento.
Características:
- Rotor con sensor integrado (codificador).
- Tamaño compacto y peso ligero logrados mediante el uso del sensor activo.
- Sensibilidad estabilizada con una rotación a baja velocidad.
Buscar Contacto
Buscar por
Buscar por palabras clave o seleccionar de la lista de filtros
Compartir