NSKは、乗用車ホイール用ハブユニット軸受*1への軽量化(燃費向上)と言う強いニーズに応えるため、高強度材を冷間成形にてハブユニット軸受の部品である複雑な形状をしたハブシャフトと外輪を作るための新工法により、乗用車ホイール用軽量冷間成形ハブユニット軸受を開発いたしました。この新工法によって、ハブユニット軸受全体で15%以上、ハブシャフト部分に対しては30%の軽量化を達成しています。
*1 タイヤホイールに取り付ける部品と車体へ取り付ける部品を一体化したユニット軸受
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プレスリリース
2006年09月11日
日本精工株式会社 CSR本部 広報部
NSKは、乗用車ホイール用ハブユニット軸受*1への軽量化(燃費向上)と言う強いニーズに応えるため、高強度材を冷間成形にてハブユニット軸受の部品である複雑な形状をしたハブシャフトと外輪を作るための新工法により、乗用車ホイール用軽量冷間成形ハブユニット軸受を開発いたしました。この新工法によって、ハブユニット軸受全体で15%以上、ハブシャフト部分に対しては30%の軽量化を達成しています。
*1 タイヤホイールに取り付ける部品と車体へ取り付ける部品を一体化したユニット軸受
NSKは、コンパクトカー市場を対象に2009年以降の生産開始を目指して商品開発を進めます。
初年度には、約10億円/年の売り上げを目指します。