10.1 軸受の取付け

転がり軸受の取付け方法は、軸受の種類や大きさによって、異なります。
取付け方法を誤ると、軸受損傷や装置の寿命低下となる可能性が高くなります。

取付けフロー

軸受の取付けの良否は、精度、寿命、性能に影響します。そのため、設計および組立部門で、軸受の取付けについて、十分に検討し、作業標準に従がって、取付作業を進めます。

通常の取付け作業標準

1. 軸受および関係部品の洗浄

2. 関係部品の寸法、および仕上状況のチェック

3. 取付け

4. 軸受取付け後のチェック

5. 潤滑剤の供給

6. 運転検査

軸受の包装は、取付け直前に解くようにします。

軸受及び関係部品の洗浄

グリース潤滑の場合、一般的には軸受を洗浄せず、そのまま潤滑グリースを充てんします。
グリース封入軸受も、洗浄しないで使用します。

油潤滑の場合も、通常洗浄の必要はありません。ただし、計器用あるいは高速で使用する場合は、きれいな洗浄油で洗って、軸受に塗布されているさび止め剤（防錆油など）を除去してください。
さび止め剤（防錆油など）を除去した軸受は、さび（錆）が発生しやすいので、そのまま放置しないでください。

取付け方法

軸受取付け方法は、軸受形式やはめあいによって異なり、一般には、下記の方法が用いられます。

取付け時の注意事項

直火であぶらない

直接たたかない

ミスアライメント状態での組込み

ハウジング内径面に傾斜なきことを確認する

内輪を傾いた状態で挿入しない

取付け時（押し込み時）の注意

焼きばめ

プレートに直置きしないこと
1. ホットプレート

槽の底に直置きしないこと
2. オイルバス

3. ベアリングヒーター

放熱時、収縮によって軸受と軸の肩部にすきまが生じないよう、5〜10秒間、軸受をしっかりと保持します（火傷注意）。

密封軸受を加熱する場合、高温状態を長時間保持しないでください。
グリースは高温下で急速に劣化します。

油槽加熱

大形軸受では、圧入に要する力が大きいので、圧入作業が難しくなります。したがって、油の中で軸受を加熱膨張させ、軸に取付ける焼きばめ方法が広く用いられています。
この方法によれば、軸受に無理な力がかからず、短時間に作業が行なえます。
焼きばめ作業における注意事項は、次の諸点です。

長時間、軸受を120℃以上に加熱しない。
軸受の局部加熱を防ぐため、油槽の底に直接触れないように軸受を金網台に載せるか、フックでつるすなどの工夫が望まれます。
作業中に内輪が冷えて、取付けが困難にならないよう、高めに軸受を加熱します。
取付け後、軸受が冷えると、幅方向にも収縮するので、内輪と軸の肩との間にすきまが生じないよう、軸ナットやその他の適当な方法で密着させておく必要があります。

誘導加熱装置（インダクションヒーター）

油による焼ばめ方法のほかに、電磁誘導作用を利用したベアリングヒーターが広く用いられています。

ベアリングヒーターは励磁コイルを内蔵しており、通電すると電磁誘導作用により被加熱体（軸受）に電流が流れ、それ自体の抵抗によって発熱します。
したがって、火や油を使わずに短時間で均一に加熱できるので、軸受の焼ばめ作業を効率よく、清潔に行なうことが可能です。
取付け･取外しが比較的多く行なわれる場合、例えば、圧延機のロールネック用、鉄道車両の車軸用などのころ軸受では、内輪の取付け・取外しに専用のインダクションヒーターを利用すると更に効率的です。

ベアリングヒーター

インダクションヒーター

深溝玉軸受の焼きばめ温度

	開放型	止め輪付	シールドタイプ（ZZタイプ）	非接触ゴムシールタイプ（VVタイプ）	シールタイプ（DDUタイプ）
最高使用温度（※）	120℃	120℃	110℃	110℃	100℃
最高焼きばめ温度（※）	120℃	120℃	120℃	120℃	120℃

（※）上記温度は、標準軸受の場合の目安であり、できれば、最高使用温度以下での加熱が望ましいです。

冷やしばめ

大形・超大形軸受の外輪にしめしろがある場合、ドライアイスなどで、外輪を収縮させる冷やしばめを行うことがあります。

軸受取付けの治工具例

軸受取付け時の測定器例

軸受の取付け

テーパ穴軸受の取付け

テーパ穴軸受
テーパ穴軸受では、内輪を直接テーパ軸に固定するか、アダプタまたは取外しスリーブを使って円筒軸に取付けます。

アダプタによる取付け

取外しスリーブによる取付け
大形の自動調心ころ軸受
大形の自動調心ころ軸受では、油圧を利用して取付作業を行なうことが多い。油圧ナットを用いてスリーブを押し込み取付ける方法や、スリーブに油穴を設け、加圧した油をはめあい面に送り込みながら、ボルトでスリーブを押し込む方法があります。

油圧ナットを用いた取付け

特殊スリーブを用いた油圧による取付け

組付け後の留意点

「同じ組込み方なのに、メーカを変更したら、短期間で壊れた」という話を聞くことがあります。
標準軸受はISO/JIS等の規格によって、内径（d）、外径（D）、幅（B）等が規定されています。しかし、その他（転動体サイズ、転動体数等）は各メーカで異なることがあります。特に、内径テーパ穴、またはテーパ軸の場合、同じ組込み方法でも、残留すきま（組立後のすきま）、または予圧量が異なる場合があります。メーカ変更時は、組立後のトルクまたはすきまを確認されることを推奨いたします。

深溝玉軸受
（アンギュラ玉軸受）

円筒ころ軸受

円すいころ軸受

（円筒穴付）
自動調心ころ軸受

テーパ穴付
自動調心ころ軸受

運転検査

軸受の取付けが終ったら、その取付けが正常であるかどうかを確認するため、運転検査を行います。
この運転検査で異常を発見したときには、直ちに運転を中止して機械を点検する必要があります。

機械区分	運転方法	検査項目
小型機械	・手回し運転検査結果に異常がなければ動力運転に移ります。	・ひっかかり（異物、きず、圧痕）・回転トルクむら（取付け不良）・トルク過大（すきま過小・取付け誤差）
小型機械	・動力運転無負荷、低速で始動し、除々に所定の条件に上げて、定格運転にします。	・異常音の確認・軸受温度の推移・潤滑剤の漏れ、変色
大型機械	・動力だ走運転無負荷で始動した後、直ちに動力を切って､だ走運転にする。検査結果に異常がなければ動力運転に移ります。	・振動、音など
大型機械	・動力運転小形機械の方法に準じます。	小形機械に準じます。

保守と点検

軸受本来の性能を良好な状態で、できるだけ長く維持するために行ないます。

故障未然防止
運転信頼性向上
生産性向上
経済性向上

保守・点検は、機械の運転条件に応じた作業標準により、定期的に行われることが望ましく、運転状態の監視、潤滑剤の補給または取替え、定期分解による検査などにわたって行います。

運転中の軸受異常の兆候を予知することは、操業上、極めて重要です。

10. 軸受の取扱い

10.2 軸受の取付け

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