ระบบเกียร์ธรรมดา

ระบบเกียร์ธรรมดาควรจะเป็นไปตามความคาดหวังของผู้ขับ ที่ต้องการการควบคุมที่ราบรื่น แม่นยำและชัดเจน ระบบส่งกำลังควรกะทัดรัด น้ำหนักเบา และสามารถส่งประสิทธิภาพของเชื้อเพลิงได้เต็มที่ เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเฟือง ที่พบในยานพาหนะรุ่นใหม่ แบริ่งส์และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ผลิตจาก เอ็น เอส เค นั้นมีบทบาทที่สำคัญในการสนับสนุนระบบเกียร์ธรรมดาในอนาคตด้วยความน่าเชื่อถือและการพัฒนาจากเทคโนโลยีไทรโบโลยี

การออกแบบซีลมีความพิเศษสำหรับการส่งกำลังทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ซีลป้องกันการปนเปื้อนจากน้ำมัน ขนาดเล็กลงจากมาตรฐาน แบริ่งส์มีแบบชนิดฝาเปิด

แบริ่งส์เม็ดทรงกระบอกสามารถรับแรงได้สูงในแนวรัศมีตลอดจนแนวแกนจากการขบกันของเฟือง

เม็ดโรลเลอร์มีความเสถียรสูงหลังจากการประกอบคัพและโคน ทำให้การทำพรีโหลดแม่นยำและรวดเร็ว การตั้งค่าพรีโหลดจะคงอยู่เป็นเวลานาน

ขนาดกะทัดรัด ทำให้การหมุนและการเลื่อนมีความราบเรียบ

การใช้รังพลาสติก น้ำมันชนิดพิเศษและความต้านทางความร้อน ทำให้น้ำหนักเบา และราคาถูก

ป้องกันการเกิดเฟร็ทติ้งได้ดีที่สุดขณะที่การหมุนของเฟืองและเพลาไม่สัมพันธ์กัน

แบริ่งส์คลัตช์ปรับศูนย์กลางได้เอง ลดจำนวนชิ้นส่วนโดยการใช้เทคโนโลยีปั๊มขึ้นรูป ทำให้มีน้ำหนักเบาและราคาถูก

ใช้กรรมวิธีปั๊มขึ้นรูปและชุบแข็ง ทำให้มีราคาถูก มีคุณสมบัติของแรงเสียดทางที่สูงกว่าจากความแม่นยำของความเอียงที่พื้นผิว ทำให้การทำงานราบเรียบขึ้น