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経歴

現在の仕事内容とやりがい

経理業務全般に関し、日本の本社と欧州地域本部との「橋渡し」的な役割を担っていると考えております。コミュニケーションの難しさを日々実感させられる一方、初めて「外」から日本の「仕事のやり方」、「仕事に対する姿勢」を客観視するきっかけにもなっており、色々な意味で刺激を受ける日々を過ごしております。
現在の職場は、わずか30名前後の事務所にも係わらず、人種・国籍・キャリアが異なるスタッフが揃っており、女性管理職割合も非常に高く、ダイバーシティーを「地で行く」環境で仕事ができること、また、Brexitなどといった大きな社会の変化を「現場」で体験できることなども刺激となり、仕事の楽しさを実感する毎日です。

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現在の仕事内容とやりがい

技術アドバイザーとして、お客様のニーズに対する技術提案や現地人スタッフの指導を行います。主に担当する鉄道・鉄鋼・ロボット等の一般産業機械のお客様・地域は多岐に渡り、わたります。
大手鉄道顧客への技術プレゼンによるPRから、製鉄所での軸受組み込み指導等に至るまで、日本国内よりも仕事の幅が広がりました。言語や文化が違う中での意思疎通を図るには時間がかかることもありますが、何事も自ら発信することで人間関係が構築できると感じています。
欧州では日本国内と違いNSKの知名度が高いとは言えず、特に実績を重視する鉄道業界等でのプレゼンスを示すことは容易では無く、常に高い付加価値の提案が求められます。
だからこそ日本の高速鉄道に採用され続ける高い技術力を背景に、より多くのお客様にNSKの軸受を使って頂けるよう努めています。

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現在の仕事内容とやりがい

タイの技術センターでは、パワートレイン・エンジン補機軸受技術グループのマネジャーとして現地スタッフを育成しながらASEANの工場、販売会社、お客様への対応を行っています。
タイ赴任前は自動車のエンジン補機軸受の設計を行なっていましたが、タイでは2輪用の各種軸受や自動車のパワートレイン用軸受の設計にも携わっており、取扱う製品が増えました。
また、販売技術の経験を生かし、ASEANの販売技術担当社員の教育やASEANの自動車動向調査、マネジャーとしての中期計画立案など、『新しい経験』や『裁量の広さ』にやりがいを感じています。
時にはシンガポールやマレーシア等の近隣国へ出張する機会もあり、様々な国の人と交流できる事も海外勤務の魅力だと思います。

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現在の仕事内容とやりがい

私は現在、中国昆山工場で自動車向け軸受の製造部技術担当として、品質向上、安全性や環境負荷低減など、工場の生産性向上を目的とした生産改善活動に取り組んでいます。現地スタッフへの教育や、業務を効率的に進めるしくみについて指導を行いながら、目標を共有化し、結果を出せるよう現地スタッフと協力して日々課題に取り組んでいます。
言葉・文化の違いをはじめ、法律の違いによる仕事の進め方など四苦八苦することも多いですが、中国では失敗を恐れずに新しいことを試す風土があり、日本とは異なる改善や現地スタッフと考えた新しい方法をスピーディにテストすることが出来ます。
独自の考えで改善を形に出来た時は非常におもしろみがあり、日本とはまた違った環境の中で、非常に貴重な経験が出来ていると感じています。

経歴

現在の仕事内容とやりがい

アセアン地域のお客様の技術サポートを担当しています。
軸受に関するお問合せやご相談、取扱いのアドバイス等、NSKの現地社員と協力しながらお客様へ訪問し、NSK製品と技術をPRしていくという仕事にやりがいを感じます。
そこでは、お客様のニーズに合ったものであることはもちろん、その一歩先、お客様も気付いていないニーズについても明らかにし、ソリューションを提案することを心掛けています。
また、ひと口に軸受と言っても、サイズは数ミリのものから1メートルを超えるものまで多岐に渡り、使用用途も鉄鋼設備、建設機械、工作機械、半導体装置などと様々ですので、製品に対する広範な知識や経験を活かし、日々業務に取組んでいます。

経歴

現在の仕事内容とやりがい

地域本社のＨＲのメンバーとして、アメリカミシガン州のアナーバーという都市にあるオフィスに勤務し、アメリカやメキシコ、ブラジル等も含めた米州全体の人事業務を担当しています。
そのため、アメリカの各拠点やメキシコ、ブラジルへ出張に行くこともあります。一緒に仕事をするのは言語や文化等、異なるバックグラウンドを持つ人たちとなりますので、苦労もありますが考え方などに刺激を受けることも多くあります。
日本では日本人同士比較的簡単に共通認識を持ち進められることも、こちらでは論理的に説明し、なぜやらなければいけないのかを納得してもらえないと仕事は前に進みません。その分問題解決や業務改善が出来た時はやりがいを感じます。